スパーギアとヘリカルギアの違いは何ですか？

拍車ギアそしてらせんギア機械的トランスミッションの一般的なギアタイプです。 Spur Gearには、歯の側面がギア軸に平行に、まっすぐな歯のプロファイルがあります。メッシュ中、2つのギアの歯の側面が直接接触します。ヘリカルギアには、星型のヘリックス歯のプロファイルがあり、歯の側面はギア軸に一定の傾斜角を形成します。メッシュ中、2つのギアの歯の側面が徐々に接触します。この構造の違いは、異なる伝送特性に直接つながります。レイダフォンさまざまなサイズの拍車ギアとヘリカルギアの両方を提供します。それらを購入してください。

メッシュ特性

拍車がメッシュすると、歯の幅全体が他のギアに同時に接触します。この接触パターンは、トランスミッションに大きな衝撃と騒音を引き起こす可能性があります。対照的に、らせんギアの接触ラインは傾斜しており、透過率の重複が大幅に増加しています。トランスミッション中、ヘリカルギアのメッシュコンタクトラインが徐々に増加し、その後減少します。この設計はショックを減らし、よりスムーズな伝送を保証します。

トランスミッション効率

拍車ギアトランスミッション中に次のギアと線形接触を行い、摩擦損失が低く、伝播効率が高く、理論的には98％-99％に達します。らせんギア、軸方向の滑り摩擦により、効率が低く、通常は95％から97％です。

負荷容量

前述のように、らせんギアのメッシュコンタクトラインが傾斜しているため、長さが長くなります。これにより、単位圧力も低下し、拍車ギアよりも荷重をかける圧力制限が高くなります。ヘリカルギアは、伝送中に大きな接触を可能にし、同じモジュールでより大きなトルクを送信できるようにします。それらの負荷容量は、スパーギアの負荷容量よりも約15％〜25％高くなっています。

処理

SPURギアは、通常、標準のミリング機またはホッビングマシンを使用して大量生産される可能性があり、その結果、比較的単純な処理と低い製造コストが生じます。ただし、ヘリカルギアでは、ヘリックス角を調整するために特殊な機器が必要であり、ギア処理工作機械に精密な需要が高くなります。一貫したヘリックス角制御を維持することは特に困難であり、その結果、生産コストはSPURギアの生産コストよりも20〜40％高くなります。

アプリケーションシナリオ

伝送特性に応じて、拍車ギア多くの場合、時計仕掛けメカニズム、プリンタートランスミッション、農業機械ギアボックスなど、低速の光負荷アプリケーションで使用されます。らせんギア一方、より高い安定性を必要とするアプリケーションや、自動車の送信、産業還元剤、海洋推進システムなどのより高い負荷を送信するアプリケーションに適しています。

拍車とヘリカルギア