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拍車ギアとヘリカルギアは、機械的伝達で一般的なギアタイプです。 Spur Gearには、歯の側面がギア軸に平行に、まっすぐな歯のプロファイルがあります。メッシュ中、2つのギアの歯の側面が直接接触します。ヘリカルギアには、星型のヘリックス歯のプロファイルがあり、歯の側面はギア軸に一定の傾斜角を形成します。メッシュ中、2つのギアの歯の側面が徐々に接触します。この構造の違いは、異なる伝送特性に直接つながります。 Raydafonは、さまざまなサイズのSpurギアとヘリカルギアの両方を提供しています。それらを購入してください。

ワームギアとワームシャフトは、2つの交差するシャフト間の動きと電力を接続および送信するためによく使用される古典的な機械的伝送コンポーネントです。それらの動作原理は、ラックやピニオンのギアやネジの原理と非常によく似ています。ワームギアとワームシャフトのメッシュは、交差するシャフト間の滑らかなトランスミッションを実現します。次に、Raydafonでは、ワームギアとワームシャフトの基本的な特性を紹介します。

2つのメインシャフトが非平行である場合、それらの間のギアトランスミッションは、交差する軸ギアトランスミッション、またはBevelギアトランスミッションと呼ばれます。ベベルギアは、交差するシャフト間の伝送専用に設計された伝送コンポーネントです。それらの歯の長さと形状は、拍車、らせん、アーク型など、さまざまです。ストレートベベルギアは、幅広いアプリケーションのためにかなりの注目を集めています。ヘリカルベベルギアは、機械加工の困難のためにかつてあまり人気がありませんでしたが、現在、スパイラルベベルギアに徐々に置き換えられています。スパイラルベベルギアには特殊な工作機械が必要ですが、スムーズなトランスミッションと高負荷容量を提供し、自動車、トラクター、炭鉱機械などの用途で広く使用されています。

日常生活や産業に不可欠なコンポーネントであるPrecision Gearは、航空、貨物船、自動車など、幅広いアプリケーションで広く使用されています。ただし、ギアを設計および製造する場合、特定の歯数が必要です。歯が17本未満のギアが回転しないことを示唆している人もいます。ただし、これは正確ではありません。この矛盾を正確に引き起こすものは何ですか？

PTOシャフトが劣化すると、その曲げ振動が強化され、ドライブシャフトの振動や車体の振動さえも引き起こし、定期的なノイズが伴います。この現象は、車両速度が上昇するにつれてより顕著になります。車両が動いている間、ドライブトレインによって生成される強い周期振動は顕著であり、加速とcoast走中の性能のばらつきがあります。ただし、車両が停止し、エンジンがさまざまな速度で動作すると、この振動は消えます。

ギアまたはベルトの送信を使用した従来の石炭コンベアは、多くの場合、重大なトルク損失、過度のスペース使用、および耐性の弱い耐性に悩まされています。これまで、その精密伝送技術を備えたWorm Gearboxは、石炭輸送のダイナミクスを再定義してきました。 Raydafonは、レデューサーフィールドで長年の経験を積んでおり、構造を最適化し、Worm Gearboxのパフォーマンスを向上させることに焦点を当てています。